Comment charger sa voiture électrique ?

Depuis 2020, les ventes de voitures électriques (VE) explosent, le marché est en plein essor. En effet la VE présente de nombreux avantage, puisqu’elle est plus écologique (zéro émission de particules) en plus d’être plus économique (a l’utilisation). De plus elle génère un certain plaisir au conducteur. Cependant il reste encore difficile de s’y retrouver sans faire de longue recherche, cet article vous aidera a mieux comprendre et mieux choisir vos chargeurs VE.

Ou faire sa recharge ?

Pour la grand majorité, charger sa voiture électrique se fait à domicile sur une prise classique ou renforcée. En effet, les statistiques montrent que près de 90% des recharge se font à domicile. Mais vous ne savez pas combien sa coute, les frais que cela peut engendrer, bref toutes les questions à résoudre avant de prendre sa décision finale.

L’avantage de la voiture électrique c’est qu’on peut faire le plein a chaque “arrêt”, que ce soit en ville, au centre commercial ou à domicile mais globalement ca coutera moins chers chez soi et c’est pourquoi 80% des recharges se font à domicile.

En 2022 nous avons dépassé les 50 000 bornes de recharge, donc clairement peut d’endroit ne sont plus couvert, mais à coté de ça, les bornes gratuites se font de plus en plus rare, même sur le parking de son supermarché préféré.

Combien de temps dure une recharge ?

Il est clairement très difficile de répondre rapidement a cette question. En effet le temps pour charger sa voiture électrique va dépendre, de la borne utilisé, du câble utilisé, et du véhicule.

En gros on va classer les recharges en 5 groupes distincts :

  • La recharge lente (courant alternatif et monophasé)
    • Le gros plus, c’est la recharge de base, celle qu’on peut faire à son domicile sans équipement spécialisé puisqu’une prise classique sur un disjoncteur de 8 ou 10A peut fournir jusqu’à 2kW.
    • Le point faible c’est que si vous devez faire le plein (environ 300km) cela prendra un peu plus de 30 heures.
  • La recharge lente renforcée (courant alternatif et monophasé)
    • Ce type de recharge peut se faire à domicile avec précaution, en effet nécessite une installation dédiée puisqu’il faudra une installation 16A avec un disjoncteur différentiel particulier (ref 410754) afin d’accepter en toute sécurité environ 3,6kW
    • Ainsi vous serez capable de recharger prêt de 80% de votre véhicule en une nuit (environ 10 heures).
    • La solution économique est d’acheter le Pack Greenup de Legrand par exemple, Lien ici.
  • La recharge rapide (courant alternatif, monophasé et/ou triphasé)
    • Ca se complique, car selon les véhicule et les options, ce type de recharge ira de 7,4 à 22kW et il pourra se trouver à domicile (si vous êtes équipé d’une borne type Wallbox) comme a l’extérieur.
      • Monophasé : 7.4kW (32A)
      • Triphasé : 11kW (32A)
      • Triphasé : 22kW (16A)
    • Comptez entre 1 et 3 heures maximum pour une recharge
  • La recharge accélérée (courant continu)
    • Il s’agit du type de recharge le plus déployer hors autoroute. C’est une recharge rapide puisque vous pourrez charger prêt de 80% de votre voiture en seulement 30 minutes.
    • L’avantage est qu’elle est compatible avec 99% des véhicules modernes (vendu depuis 2019)
    • Ce type de recharge nécessite généralement un câble (type 2 vers type 2), en effet contrairement aux recharges ultra-rapide, le câble est rarement attaché à la borne publique.
  • La recharge ultra rapide (courant continu jusqu’à 150kw)
    • C’est ce type de recharge que Ionoty et TotalEnergies déploie sur les autoroutes et stations-services puisqu’elles permettent de recharger votre véhicule jusqu’à 150 kW à condition qu’il soit compatible car peut de voitures ne peuvent dépasser 100 kW actuellement. Par exemple une e208 ne peut charger qu’à 100kW maximum.
    • Pour recharger a cette vitesse vous aurez besoin du branchement “combo CCS” (type 4), la bonne nouvelle c’est qu’il est systématiquement attaché aux bornes, donc pas besoin d’investir.

Tableau récapitulatif :

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Combien coute une recharge ?

La encore c’est difficile de répondre car le prix pour charger sa voiture électrique va dépendre de vos abonnements mais voici une moyenne en se basant sur une batterie de 50kW (moyenne basse) :

  • A domicile
    • Prix au kWh d’environ 0,16€ soit 8€ pour une batterie de 50kW
  • A l’extérieur
    • Pour une recharge rapide le prix sera généralement entre 0,3 et 0,5€/kWh soit un peu moins de 20€ pour une recharge complète
    • Pour une recharge accélérée comptez 0.79€/kW chez IONITY et 0.4€/min chez TotalEnergie soit entre 20 et 50€.
    • Pour une recharge ultra rapide, le prix est toujours de 0.79€/kW chez IONITY et 0.65€/min chez Total pour une charge à 175kW donc le prix reste d’environ 50€ chez le premier alors que chez le second cela dépendra de votre véhicule, par exemple pour une voiture limitée a une recharge de 100 kW alors vous paierez 20€ contre 12€ pour une voiture compatible 175kW.
  • A noter
    • En effet la recharge facturée à la minute est assez discriminante mais permet d’éviter les voitures tampon.
    • Vous ne chargez jamais de 0 à 100 en déplacement puisque vous arrivez rarement à 0% et il est inutile de charger a plus de 80% puisque c’est plus long. Donc les prix affichés ici sont dans le cas extrême.

Quels sont les modèles ?

Greenup de Legrand par exemple, Lien ici.

Wallbox.

Les types de chargeurs / prises ?

Quelles sont les aides ?

Pour commencer il y a la TVA réduite à 5,5% sur les travaux d’installation si l’immeuble ou la maison à plus de 2 ans.

Le plus intéressant reste le crédit d’impôt qui va permettre de bénéficier de 300€ sans condition de ressource, mais a condition d’installer une borne rapide (Greenup non éligible) par une professionnel agréé.

Pour terminé, vous pouvez aussi regarder du coté du dispositif ADVENIR qui peut prendre en charge dans certain cas le couts des travaux de borne en immeuble.

Conclusion

C’est cool frère !

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